Porto base Cina-Europa

1. Cos'è una porta di base?

Il concetto di "porto di base" nel trasporto marittimo è in qualche modo simile alle stazioni hub nazionali o regionali nel trasporto ferroviario, come la stazione di Guangzhou, la stazione di Wuchang, la stazione di Zhengzhou, la stazione di Pechino Ovest, la stazione di Shenyang, ecc. I treni di solito si fermano nelle stazioni principali e ci sono molti treni. Se non c'è un treno diretto per una stazione remota, devi effettuare il trasferimento in una stazione grande.

Non-Base Port significa: tutti i porti diversi dai porti base sono chiamati non-base ports. I porti non base generalmente devono aggiungere un supplemento di trasbordo oltre alle spese portuali base. Quando il volume del carico raggiunge un certo livello, verrà addebitato un supplemento di spedizione diretta.

Le navi solitamente attraccano in tutti i porti principali della loro rotta e solitamente offrono servizi diretti o senza scali, per poi trasferirsi dai porti principali a porti non principali più remoti o più piccoli.

2. Porto base europeo

È un nome comune nel settore delle spedizioni mondiali per i porti più importanti in Europa. I porti base europei si riferiscono ai principali porti in cui le compagnie di navigazione attraccano più frequentemente dopo essere arrivate in Europa. La loro posizione è estremamente importante. Tutte le compagnie di navigazione per l'Europa attraccano nei porti base europei e poi si trasferiscono in altri porti corrispondenti o punti interni europei.

In Europa ci sono sei porti principali: Rotterdam nei Paesi Bassi, Amburgo in Germania, Anversa in Belgio, Le Havre in Francia e Felixstowe e Southampton nel Regno Unito.

Porto fondamentale in Europa, le principali compagnie di navigazione includono: MSC, CMA CGM, Maersk MSK, COSCO, CSCL, PIL, ZIM, WANHAI, MISC, NCL, K-LINE, APL, HANJIN (recentemente fallita), HMM, MOSK, ecc.

 

1) Porto di Rotterdam Porto di Rotterdam

Il porto di Rotterdam si trova alla foce dei fiumi Reno e Mosa, con il Mare del Nord a ovest, il Reno e il Danubio a est e l'accesso al Mar Caspio. È noto come la "Porta d'Europa" ed è il porto principale dei Paesi Bassi. L'area portuale è di circa 100 chilometri quadrati, la lunghezza totale della banchina è di 42 chilometri, il pescaggio più profondo è di 22 metri e può attraccare petroliere super grandi da 545,000 tonnellate. L'infrastruttura portuale è di proprietà del governo municipale di Rotterdam, la gestione quotidiana del porto è responsabilità dell'autorità portuale di Rotterdam e varie società affittano l'attività di sviluppo dell'infrastruttura portuale.

Rotterdam è la seconda città più grande dei Paesi Bassi. Il porto di Rotterdam è da tempo il più grande porto marittimo d'Europa. In termini di volume di container, era il più grande porto del mondo negli anni '80 del XIX secolo. Nel 2015, i primi dieci porti del mondo in termini di movimentazione merci sono stati classificati come segue: porto di Ningbo-Zhoushan, porto di Shanghai, porto di Singapore, porto di Tianjin, porto di Suzhou, porto di Guangzhou, porto di Tangshan, porto di Qingdao, porto di Rotterdam e porto di Hedland. Il porto di Rotterdam si classifica al nono posto, al primo posto tra i paesi europei e americani. Rotterdam è la testa di ponte occidentale del ponte continentale eurasiatico (la testa di ponte orientale è la città di Lianyungang, Cina).

La caratteristica principale dei servizi del porto di Rotterdam è il suo servizio one-stop di stoccaggio, trasporto e vendita. Lo stoccaggio, il trasporto e la rielaborazione vengono effettuati tramite alcuni magazzini doganali e centri di distribuzione merci per aumentare il valore aggiunto delle merci, che vengono poi inviate a destinazioni nei Paesi Bassi e in Europa tramite varie rotte di trasporto come strade, ferrovie, fiumi, trasporto aereo e trasporto marittimo.

2) Porto di Amburgo

Il porto di Amburgo si trova sulla riva destra del corso inferiore del fiume Elba nella Germania settentrionale, a circa 76 miglia nautiche dall'estuario e adiacente alla baia di Helgoland. È il porto più grande e il porto di base della Germania e il secondo porto container più grande d'Europa. Fondato nel 1189 e con una storia di oltre 800 anni, si è sviluppato nel più grande porto franco del mondo. Al centro del porto franco si trova la più grande città magazzino del mondo, che copre un'area di 500,000 metri quadrati. È diverso dagli altri porti marittimi, ovvero si trova al centro del mercato europeo della Comunità europea, dell'Associazione europea di libero scambio e della cooperazione economica, il che lo rende il porto di transito più importante d'Europa.

Amburgo è un importante snodo ferroviario e aeronautico in Germania. Con un'industria e un commercio sviluppati, è il centro dell'industria cantieristica tedesca. Il porto di Amburgo ha un clima marittimo temperato. Il porto di Amburgo ha una superficie totale di 91 chilometri quadrati, di cui 44 chilometri quadrati di terra, 31 chilometri quadrati di acqua e gli altri 16 chilometri quadrati di zona franca.

3) Porto di Anversa

Il porto di Anversa si trova sulla riva destra del corso inferiore del fiume Belgian. È collegato da due tunnel fluviali. Si trova a circa 50 miglia nautiche dal Mare del Nord a ovest e ha il canale Albert che conduce direttamente al fiume Maas a est. È il più grande porto marittimo e il porto principale del Belgio. Fondata nel XIII secolo, divenne la prima città commerciale d'Europa nel 1460 e il centro commerciale e dei trasporti dell'Europa settentrionale.

Anversa è il secondo centro industriale più grande del Belgio. Le sue industrie principali includono la raffinazione del petrolio, prodotti chimici, automobili, acciaio, fusione di metalli non ferrosi, macchinari, cantieristica navale, ecc. È anche un importante luogo di scambio per i diamanti internazionali.

Il porto ha un clima marittimo temperato con venti prevalenti da nord-ovest. Il molo di Hong Kong è diviso in due parti: la riva del fiume e la darsena. Ci sono sei chiuse collegate al fiume. I principali attracchi del terminal nell'area portuale includono Bulk Cargo (carico alla rinfusa); General Cargo (carico di generi alimentari); Container (container); Oil Quay (terminal petrolifero), ecc.

4) Porto di Le Havre

Le Havre è una famosa città portuale nel dipartimento della Senna Marittima della regione della Normandia, nella Francia nord-occidentale. È il porto principale della Francia. Situata sulla riva nord dell'estuario della Senna, sulla costa nord-occidentale della Francia, sul lato est della baia della Senna, è la porta di accesso per l'importazione e l'esportazione delle zone industriali nel corso medio e inferiore della Senna.

Il porto di Le Havre è responsabile del trasbordo di merci tra la Francia e il Sud e Nord America, ed è un porto di transito ideale da e per Spagna, Portogallo, Irlanda e Scozia, che può far risparmiare tre o quattro giorni rispetto ai porti del Nord Europa. Ci sono anche autostrade e ferrovie per Parigi, che impiegano solo 2 ore, e sono collegate a tutta la Francia e all'Europa occidentale. Le industrie principali includono cantieristica navale, macchinari, petrolchimica, lavorazione del legno, apparecchiature elettriche e cibo.

Il porto ha un clima marittimo temperato, con venti prevalenti da ovest e sud-ovest, temperature calde a est ed estati fresche, e pioggia tutto l'anno.

5) Porto di Felixstowe

Il porto di Felixstowe si trova alla confluenza dei fiumi Orwell e Stour sulla costa sud-orientale del Regno Unito (Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord). È il più grande porto per container e porto di base del Regno Unito. uno. Già nel luglio 1967, divenne il primo porto professionale per container nel Regno Unito. Nel 1972, lanciò il trasporto combinato container acqua-rotaia e creò una rete con le principali città industriali del Regno Unito.

Il porto di Felixstowe è il terminal di carico e scarico per le navi portacontainer sulla rotta UK-Atlantico. Ogni giorno ci sono linee secondarie per container con Hull, Glasgow, Liverpool, Manchester, Cardiff e Nan'an. Viaggiando da e per Southampton, Londra e altri porti.

Il clima del porto è marittimo temperato, mite e umido, con nebbia in autunno e inverno.

6) Porto di Southampton Porto di Southampton

Southampton è una città e un grande porto sulla costa meridionale dell'Inghilterra e uno dei porti principali del Regno Unito. Si trova al centro della costa meridionale dell'Inghilterra, con un ampio porto e acque profonde, con l'Isola di Wight come barriera. Era un porto importante nel Medioevo. È un importante porto commerciale oceanico nel Regno Unito; è anche il principale porto passeggeri del Regno Unito. Ci sono ferrovie e strade che portano direttamente a Londra, fungendo da porto esterno di Londra.

Ci sono traghetti dal porto di Southampton per le isole del Canale, l'isola di Wight e la Francia. È uno dei più grandi centri di costruzione e riparazione navale del paese e ha un enorme bacino di carenaggio. Ci sono raffinerie di petrolio, così come industrie come la produzione di aeromobili, macchinari elettrici, cavi, automobili, materie plastiche e gomma sintetica.