Codice-contrassegno-numero di identificazione del contenitore
Codice-marchio-numero identificativo del contenitore
Ogni contenitore ha un numero di contenitore standard, che adotta lo standard ISO6346 (1995). Il numero del contenitore standard è composto da 11 cifre.
I primi tre codici nella prima parte sono il codice del proprietario del container (codice proprietario), che descrive principalmente il proprietario e l'operatore del container, specificati dal proprietario del container e registrati presso l'International Container Bureau. Il quarto codice indica che esistono tre tipi principali. U sta per scatola normale, J sta per scatola staccabile e Z sta per scatola per rimorchio.
La seconda parte è il codice di registrazione del contenitore a {{0}}cifre (codice di registrazione) o il numero di serie (numero di serie), che è l'identificazione univoca detenuta dal corpo del contenitore. Se sono presenti meno di sei cifre, utilizzare 0 per riempirlo in primo piano. Ad esempio, la prima casella del proprietario di una casella potrebbe essere 000001.
La terza parte è il codice di controllo (CheckDigit). Si tratta di un numero arabo separato, solitamente incorniciato sul mobile per distinguerlo dal numero di registrazione del mobile. Costituisce la base per verificare se i record del codice del proprietario del contenitore e del numero di serie sono accurati. Viene calcolato dalle prime 4 lettere e 6 cifre attraverso regole di verifica.
Secondo le regole di verifica, ogni lettera e numero del numero di casella ha un valore operativo corrispondente. Nelle prime 10 cifre del numero della casella, i valori corrispondenti dei numeri sono essi stessi, cioè da 0 a 9, e i valori corrispondenti delle lettere dalla A alla Z sono da 10 a 38. Da 11, 22 , e 33 non può essere modulo 11, vengono rimossi.
Il metodo di calcolo è il seguente: il valore corrispondente del numero della casella N viene moltiplicato per 2^(N-1) (N=1, 2, 3......10).
Il suo valore del codice=il valore corrispondente del codice × 2^ (1-1)=15 × 2^0=15 × 1=15.
Per analogia, la seconda cifra del codice è I,
Il suo valore del codice=il valore corrispondente del codice × 2^ (2-1)=19 × 2^1=19 × 2=38.
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Per distinguere il paese e la regione a cui appartiene il mobile portacontainer, esistono alcuni codici prescritti, come CN per la Cina e US per gli Stati Uniti. Successivamente, per consentire a tutti di comprendere l'identificazione del container in modo più intuitivo, ho ricevuto una foto dal vivo del container dal collega addetto al caricamento del magazzino e la etichetterò semplicemente per tutti, come mostrato di seguito:
TEX: L'abbreviazione di società di leasing di container, TEX è Texttainer Group, che si riferisce all'americano Tiantai Container Leasing Group.
45G1: codice dimensione e tipo (codice scatola), ovvero 40HQ si riferisce a un mobile alto 40-piede.
Sono inoltre presenti alcuni cartelli per identificare il peso ed il volume del contenitore. Come mostrato nell'immagine sopra, dall'alto al basso, sono il peso totale, il peso della scatola, il peso massimo del carico e il volume interno massimo. Il peso è misurato in chilogrammi (KG) e libbre (LB). Il volume è espresso in metri cubi (CU.M.) e piedi cubi (CU.FT.) come unità di misura.
MAX.WT: PESO LORDO MASSIMO, rappresenta il peso totale, ovvero la somma del peso della scatola e del peso massimo del carico. Questo numero dipende dal carico del carroponte e dal limite di peso stradale.
PESO TARA: PESO TARA, rappresenta il peso della scatola, cioè il peso della scatola vuota.
CARICO UTILE: Un altro segno è PESO NETTO, che rappresenta il peso massimo del carico, ovvero il peso massimo del carico che può essere caricato nel container.
CU.CAP: CUBICA, che rappresenta il massimo volume interno, cioè il massimo volume di carico che il contenitore può sopportare.
Logo super alto:
Secondo i severi requisiti standard, qualsiasi contenitore con un'altezza superiore a 2,6 m deve essere dotato di un contrassegno di altezza superiore. Puoi vedere l'immagine qui sotto. Poiché il nostro container è 2,9 m più alto dell'altezza specificata di 2,6 m, è anche apposto un contrassegno di altezza eccessiva.
Il marchio ha numeri neri e un bordo su sfondo giallo. I segnali di altezza devono essere affissi su entrambi i lati del contenitore. La parte superiore del marchio con caratteri neri su sfondo giallo è in "metri" e la parte inferiore del marchio è in unità imperiali. La posizione apposta è 0,6 metri a destra di 1,2 metri dall'alto. Allo stesso tempo, apporre un logo zebrato non più corto di 300 mm sulle travi superiori e laterali vicino agli angoli.
Voto di sovrappeso:
L'ISO stabilisce che qualsiasi contenitore con un peso lordo massimo (MGW) superiore a 30.480 kg è un contenitore in sovrappeso e un contrassegno triangolare di sovrappeso deve essere apposto all'esterno del contenitore. Il marchio è un bordo nero triangolare con "SUPERHEAVY" stampato in carattere inglese nero su sfondo giallo.
Marchio dell'Unione Internazionale delle Ferrovie:
L '"Unione internazionale dei regolamenti ferroviari" prevede molti requisiti specifici per le condizioni tecniche dei container. I contenitori che soddisfano questi requisiti possono ottenere il marchio "Unione Internazionale delle Ferrovie", il che significa che il contenitore è stato riconosciuto dai paesi contraenti dell'"Unione Internazionale delle Ferrovie". Questo marchio È anche un segnale stradale importante per il trasporto di container sulle ferrovie europee.
La "ic" nella parte superiore del marchio rappresenta l'Unione Internazionale delle Ferrovie, mentre i numeri nella parte inferiore rappresentano i codici membro di ciascuna UIC. Il marchio IC sulla scatola indica quale paese la scatola ha richiesto la certificazione UIC. Come mostrato nell'immagine sopra, il marchio IC indica che la scatola ha richiesto la certificazione in Francia.
